ホームページを作成していて気が付きました。




CRキャブのチョーク部分のオーバーフロー時のガソリンの逃げ道になるL型ジョイントを付けるのを忘れていました＞＜　








これを付けてガソリンの逃げ道を作っておかないと、オーバーフロー時にCRキャブから漏れ出したガソリンでエンジンがガソリンまみれになってしまいます。下手したら発火するかもしれません。火だるまにはなりたくないので取り付けることにします。






ただ、取り付けるにはタンク、その他諸々をはずさないとなりません(´;ω;｀)　








どうせタンクをはずすならエアスクリューをいじるかと、今のセッティングで再度試走しましたが特に大きな不満もなく、結局L型ジョイントを付けるためだけにタンクをはずすことにしました。






これといった問題もなくL型ジョイントの取り付けが終わり、しばらくはタンクをはすことはないという気持ちでいろいろとチェックしましたがつけ忘れとかはなく、すんなり終了。








ついでにとオイルポンプのストローク調整を行いました。






オーバーホール時に交換したオイルポンプはシムが4枚入っていて0.13�oで調整されていましたが、これを手持ちのシムを使って0.1�oに調整完了。

当たり前ですがアイドリング時の排気煙は減りまして、バイク小屋の中でエンジンかけても室内が真っ白けになって排気煙で燻製にされてしまうことも、少なくなると思います。












その他、ラジエターのリザーバータンクのクーラント量が自分の好みより少なかったので、増量しました。







ゴールデンウイーク前に走れるようになったので、期間中にどこかに行ければと思います。